SIMEFRE mantém apoio à Semana de Tecnologia Metroferroviária

 

São Paulo, 06 de agosto de 2014 – “A Semana de Tecnologia Metroferroviária, promovida pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô (AEAMESP), sem dúvida, é um dos mais importantes eventos do setor metroferroviário brasileiro, que aborda temas da maior relevância para o segmento”.

          

As colocações são do diretor-executivo do Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários (Simefre), Francisco Petrini ao comentar porque a entidade apóia o evento desde a sua criação, participando e acompanhando os seus trabalhos com atenção e entusiasmo.

A edição 2014 da Semana e da METROFERR, que acontecerá de 09 a 12 de setembro, no Centro de Convenções Freia Caneca, em São Paulo contará com a participação de empresas associadas do Simefre, que estarão com stand e farão palestras, transmitindo o que há de mais moderno no campo da tecnologia de transporte aplicada no metrô, reconhecido pela eficiência e admirado por toda a comunidade técnica e de engenharia do mundo.

“A solução para o transporte público está no metrô. Assim, a Semana de Tecnologia é o grande celeiro que ajuda a encontrar caminho e solução para a mobilidade urbana”, finaliza Petrini.

Sobre a Semana – Realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô (AEAMESP), a Semana de Tecnologia Metroferroviária é considerada o mais importante Congresso Técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante os quatro dias de evento, técnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debaterão questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas grandes cidades. Na ocasião, serão apresentados 44 trabalhos e 12 paineis que abordarão temas voltados à mobilidade urbana.

Sobre a METROFERR 2014 – Realizada paralelamente ao Congresso, a METROFERR reúne empresas fabricantes de equipamentos metroferroviários, fornecedores de peças e serviços, mídias especializadas, etc. que levam ao evento as inovações oferecidas ao mercado.

Para conhecer as opções de patrocínio e exposição, basta entrar em contato com David Niegeski, na CKZ Eventos: david@ckzeventos.com.br ou nos telefones (21) 9737-7492 e (21) 2249-9550.

Serviço

20ª Semana de Tecnologia Metroferroviária

Data: 09 a 12 de setembro de 2014

Horário: 1º dia – 12 às 17h30

Horário: 2º ao 4º dia – 9h00 às 17h30

Local: Centro de Convenções Frei Caneca

Endereço: Rua Frei Caneca, 596 – São Paulo – SP

Após os painéis, os palestrantes atenderão a Imprensa na Sala VIP

Credenciamento à Imprensa até o dia 06/09 com Katia Siqueira – siqueira.katia@digitalassessoria.com.br

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 Informações para a Imprensa

 Digital Assessoria Comunicação Integrada

 (11) 3667-0640/ 5574-1103 / 5579-2918 / 9740-6122

  Katia Siqueira – siqueira.katia@digitalassessoria.com.br

                      Letícia Silvi – leticia@digitalassessoria.com.br

                            Rodney Vergili – rodney@digitalassessoria.com.br

                         

Estação de Cava novamente pede socorro!

Olá amigos e amigas !

Hoje fiquei estarrecido e decepcionado com o que está acontecendo com a antiga estação da EF Rio d’Ouro em Cava, município de Nova Iguaçu-RJ.Para não me estender demais no assunto (e haja assunto e revolta de minha parte), resumo a história abaixo: 

1-Durante uma expedição “Trilhos do Rio” em março de 2013, pelo extinto ramal de Tinguá, da EF Rio d’Ouro, iniciamos nossa caminhada pela estação de Cava, e lá fomos surpreendidos com o estado do prédio. Detalhes: http://trilhosdorio.blogspot.com.br/2013/03/a-estacao-de-cava-pede-socorro.html

 2-Após “botarmos a boca no trombone”, muitos se revoltaram e alguma coisa foi feita. Em julho, recebi esta mensagem por e-mail, do amigo Paulo Clarindo, do “Amigos do Patrimônio Cultural”:

(O Ministério Público Federal (MPF) em São João de Meriti (RJ) moveu ação civil pública contra a União, o município de Nova Iguaçu e o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) por se omitirem na preservação e restauração da antiga estação ferroviária de Vila de Cava, em Nova Iguaçu. Inquérito civil público do MPF constatou que o imóvel, tombado em 1989 pelo Instituto Estadual do Patrimônio Cultural (Inepac), encontra-se abandonado e deteriorado, com resquícios de pequenas fogueiras no piso, além de alteração na cobertura original, facilitando infiltrações, conforme revelam esta foto de 2009.

A associação Amigos do Patrimônio Cultural informou ao MPF sobre a situação de abandono e a ameaça de demolição do bem. De acordo com a associação, funcionários da prefeitura visitaram o imóvel e alertaram sobre uma possível demolição para construção de um terminal rodoviário, visando melhorias no trânsito do bairro.)

 3-No final do ano passado e até o mês de março mais ou menos, tentei entrar em contato com um dos moradores, que nos passou o seu telefone na ocasião da nossa visita, mas nunca consegui, parece que o telefone mudou. Até que hoje um amigo do fórum postou uma preocupante notícia, e uma imagem mais triste ainda (em anexo): segundo a imagem, feita pelo Google Street View aparentemente em janeiro de 2014, uma árvore caiu sobre a estação. A foto mostra inclusive um caminhão dos Bombeiros efetuando o corte da árvore e um possível atendimento. Aparentemente a estação foi danificada, mas o que me deixou muito mais p da vida (contra as forças da natureza não podemos lutar, apesar de poder prevenir a queda da árvore) foi ver que NADA FOI FEITO em relação à restauração ou conservação da estação, e além disso, está ocorrendo descaracterização do entorno: construíram um muro, isolando a antiga bilheteria ! Me parece que é um lava-jato, talvez seja até operado pelos moradores.

Pois bem, no sábado vou ao local e estou convidando os amigos do grupo para esta visita. Tentaremos apurar o que está sendo feito, o que está sendo prometido, e como está o prédio, isso se já não tiver sido demolido ... torço que não !

Então, quem estiver interessado e puder comparecer, abaixo os detalhes:

Data: 09 de agosto de 2014 (sábado)
Local: estação Pavuna do Metrô
Horário: aproximadamente às 15:00

A partir da Pavuna, embarcaremos em um ônibus rumo à localidade de Vila de Cava. Provavelmente esta visita será rápida, e voltaremos ao nosso ponto inicial em seguida.

Criarei um link no fórum para confirmarmos presença, mas se preferir pode confirmar presença respondendo a este e-mail, ou através do perfil ou do grupo Trilhos do Rio no Facebook.

 Atenciosamente,
Eduardo P.Moreira
“DadoDJ”
Administrador Trilhos do Rio

CONVOCAÇÃO: PARTICIPAÇÃO SEGUNDO FORUM RIO, 16/08/2014

BOM DIA COMPANHEIROS E COMPANHEIRAS,

A COORDENAÇÃO EXECUTIVA DO MOVIMENTO DO PROJETO CENTRAL - PELA REVITALIZAÇÃO DOS RAMAIS FERROVIÁRIOS DA BITOLA ESTREITA E ELÉTRICO DA BAIXADA FLUMINENSE (1985), CONVOCAMOS A TODOS E TODAS A PARTICIPAÇÃO NESSE IMPORTANTE FORUM DE IDEIAS PARA A CIDADE METROPOLITANA:

SÁBADO/ 16 DE AGOSTO DE 2014, DAS 0900 ÀS 1600 HORAS

INSCRIÇÕES: CASAFLUMINENSE.ORG.BR

LOCAL: CIRCO CRESCER E VIVER

RUA CARMO NETO 143, CIDADE NOVA (AO LADO DO METRÔ PRAÇA ONZE)

CLIQUE CASAFLUMINENSE.ORG.BR ABAIXO DESSE EMAIL.

É DE FUNDAMENTAL IMPORTANCIA A SUA PARTICIPAÇÃO NESSE EVENTO, CONJUNTAMENTE OUTROS MOVIMENTOS SOCIAIS DA REGIÃO METROPOLITANA DO RIO DE JANEIRO.

O TRANSPORTE DE MASSA É TREM, VLT E PRESERVAÇÃO.

SDS,

MESSIAS FERREIRA, LUIZ MARIO MACACO, JULIO CESAR CIRILLO, JORGE GONZAGA AZULÃO

P/MEMBROS DA COORDENAÇÃO DO MOVIMENTO DO PROJETO CENTRAL - PELA REVITALIZAÇÃO DOS RAMAIS FERROVIÁRIOS DA BITOLA ESTREITA E ELÉTRICO DA BAIXADA FLUMINENSE (1985)

TELS. 9 8594 4367 -- 9 7405 2219 -- 9 8466 3518 -- 9 9131 0742

Em 30 de julho de 2014 19:48, Henrique Silveira <henrique@casafluminense.org.br> escreveu:

Caríssimos,

Boa noite!

Segue em anexo o flyer do 2º Fórum Rio e do lançamento da Agenda Rio 2017. O release e as inscrições estão em casafluminense.org.br/2forumrio/

Agora é avançar na mobilização para o dia 16 de agosto!

Quem puder levar material (banners, publicações e etc) de sua instituição/coletivo/movimento para o Fórum Rio, vai colaborar para o resultado positivo do encontro. Teremos um espaço para a exposição desse material e interação entre os participantes. Quem for levar material, dá um toque para dimensionarmos a logística.

Na próxima segunda-feira (4/8), às 18h30, no ISER, realizaremos uma reunião de Mobilização do Fórum Rio para alinhar/reforçar a organização e divulgação do evento. Nesse dia teremos os folders impressos do Fórum Rio. Quem puder ou quiser participar é muito bem vind@, lembrando sempre que o Fórum Rio deve possuir o caráter de construção compartilhada. 

Por fim, reforço a importância de cada organização divulgar o Fórum Rio em suas redes. Isso fará diferença para dialogarmos com um conjunto expressivo da sociedade civil metropolitana e construirmos agendas públicas comuns.

Vamos nessa!

Aquele abraço,

Henrique Silveira

Coordenador Executivo

Casa Fluminense

Ruy Barbosa tinha razão

- Se você atravessar a fronteira da Coreia do Norte ilegalmente, será  condenado a 12 anos de trabalhos forçados.

 - Se atravessar a fronteira  do Irã ilegalmente, será detido sem limite de prazo.

  - Se atravessar a  fronteira do Afeganistão ilegalmente, será alvejado

  - Se atravessar a  fronteira da Arábia Saudita ilegalmente, será preso.

  - Se atravessar a  fronteira chinesa ilegalmente, nunca mais alguém ouvirá falar de  você.

  - Se atravessar a fronteira venezuelana, será considerado um espião a serviço dos EUA e o seu destino está traçado...

  - Se atravessar a fronteira cubana ilegalmente, irá para o paredão e será fuzilado.

  - Se  atravessar a fronteira americana ilegalmente, será preso e deportado para o  seu país.

  Mas, se você entrar por alguma fronteira do BRASIL  ilegalmente.
       
  Receberá dos PTralhas, espontaneamente:

  - Um abrigo
  - Um  trabalho
  - Carta de motorista
  - Cartão Cidadão (INSS) de Saúde
  - Segurança Social
  - Crédito Familiar
  - Cartões de Crédito
  - Renda de  casa subsidiada pela CDHU ou empréstimo bancário para a sua compra
  - Escolaridade gratuita
  - Serviço Nacional de Saúde gratuito
  - Se for de  esquerda, chance de um emprego no governo federal
  - Será enquadrado no  sistema de cotas e excluirá um brasileiro
  - Poderá ser um representante no  Parlamento
  - Poderá votar, e mesmo concorrer a um cargo público
  - Ou até  mesmo fundar o seu próprio partido político!
  - Receberá mensalmente Bolsas-ESMOLAS,etc


  E, por último, mas não menos importante:

  - Poderá se manifestar nas ruas e até queimar a nossa bandeira!

  Mas, se eu quiser impedí-lo, serei considerado politicamente incorreto!!!

  Sem dúvida que parece irreal, mas é a mais pura das verdades!

  O pior de tudo: o povo  paga essas contas!!!

  ****

  "Há tantos burros mandando em homens de  inteligência, que às vezes fico pensando, se a BURRICE não será uma CIÊNCIA".

O último trem das águas

Viagem do último trem entre Cruzeiro-SP e Passa Quatro-MG

Fronteira Carajás

documentário "Fronteira Carajás", que apresenta o cotidiano dos moradores das áreas atingidas pelos grandes projetos de mineração pelo Programa Grande Carajás no Maranhão e no sudeste do Pará. A direção foi da socióloga Edna Castro.

A Sorocabana: Ferrovia-Cultura

JORNAL DA RECORD Trens do Brasil (conteúdo completo sem interrupções)

A volta do trem Rio Petrópolis parte 2

http://www.manifestolivre.com.br/ml/assinaturas.aspx?manifesto=expresso_imperial

posição com as últimas adesões até 17/07/2014


Número Nome Mensagem  
4131 Marilena Crespo Ferreira Por tudo que já disseram e principalmente pelo absurdo do abandono da malha ferroviária no Brasil. Isso não existe num país sério.  
4130 Anônimo O resgate da linha ferroviária de Petrópolis e de Friburgo alavancaria a economia local.  
4129 MARCOS MACEDO DA SILVA MUITAS COISAS SÃO NECESSÁRIAS E PRECISAM VOLTAR,UMA DELAS PARA O BEM DA POPULAÇÃO,A REATIVAÇÃO DE VÁRIAS LINHAS DO TRANSPORTE DE MASSA,OS NOSSOS TRENS!!!!  
4128 Odoaldo Vasconcelos Passos Vamos revitalizar a Estrada de Ferro Príncipe do Grão Pará. O Brasil não pode deixar morrer as suas tradições e a sua história.  
4127 Ulisses da Cunha Filho  
4126 pedro s caldas Trem melhor transporte publico  
4125 Geraldo Pacheco Olá ! Moro em João Pessoa/PB mas sou da minha querida Petrópolis  
4124 Adalberto Dias Almeida É de relevância a implantação do Expresso Imperial para a memória ferroviaria, onde brotou a iniciativa do grande empreendedor Maua. Avante com o Projeto. Adalberto  
4123 Solange Iribarrem  
4122 Newton da Silva Lobo Pôxa, com tantos exemplos de sucesso mundo a fora, né... Realmente é por incompetência e/ou interesses escusos que um governo resolva acabar com as linhas férreas.  
4121 Antônio Waked A ferrovia não pode morrer!  
4120 Alessandro Rubim Barbosa  
4119 Ariobar Lima Pontes  
4118 Julia Freitas A favor da revitalização da ferrovia em todo País. Pela volta do trem de passageiro e turístico.  
4117 Roberto Jorge Jame  
4116 Maria Celeste kellermann Assino! Porque percebo a Importância e relevância! Os benefícios são de ordem Sócio-cultural! Agregam valores que necessitam de Resgate! precisamos ter iniciativas de apoio neste Sentido. Agradeço!  
4115 Eliane Toledo  
4114 Eliana Leal Como moradora da região serrana do Rio de Janeiro, eu APOIO.  
4113 ANGELA MOURA  
4112 Luiz Antonio Monteiro  
4111 ovair teixeira mais um manifesto..e a Dilma...e suas ANTAS da ANTT..fazem ouvidos moucos...o povo quer ferrovias...com trens de passageiros...como no mundo todo...So aqui onde uns politicos mandam...a coisa desafina....Então é isso...fora pssd, pmdsb, pp..que não gostam de ferrovias...Pela volta de todos os ramais...e mais...que respondam com seus bens a destruição que esta ACONTECENDO...Volta já...imediata...inclusive...Cruzeiro ao Tunel...abraços  
4110 Myriam Coutinho Além da bela paisagem no meio da Mata Atlântica, é um meio de transporte que não polui, é barato e aliviaria e muito o trânsito da estrada.  
4109 CARMEN FERREIRA AGUILEIRA  
4108 Fábio de Almeida dos Santos  
4107 Jorge BastosFurman  
4106 aldo loero pela revitalizacão de estrada de ferro Grão Pará  
4105 Claudia Latsch O trem seria tão bom!  
4104 evelina crespo  
4103 Anônimo  
4102 Anônimo Temos que deixar de ser um país de Terceiro Mundo. Transporte Ferroviário JÁ!  
4101 Leonardo dos Guimarães Bittencourt  
4100 Wellington Grigorowsky Botelho No Brasil já tivemos 34.207 mil km de malha ferroviária. Hoje temos apenas 29.7061 mil quilômetros, ou seja, perdemos linhas férreas por motivos de falta de manutenção e vontade política. Enquanto que os Estados Unidos há 226,612 mil quilômetros. É um importantíssimo meio de transporte que devemos exigir aos nossos políticos para que o Brasil seja um país com um meio de transporte mais alternativos e eficaz.  
4099 CARLOS HENRIQUE DOS SANTOS ALFREDO  
4098 Dina Lourdes Fernandez Frutuoso Além de ser meio de transporte será fator de desenvolvimento turistico MUITOS nunca ANDARAM DE TREM E TERÃO GRANDE SATISFAÇÃO DE PASSEAR NA SERRA O Q É UM LINDO PASSEIO LEVAREMOS MUITAS PESSOAS DA 3ª IDADE SAUDOSAS DESSE TIPO DE DISTRAÇÃO SERÁ FATOR DE EMPREGO TB!  
4097 Alejandro Sicardi  
4096 Celso Carvalho É uma grande necessidade para a região.  
4095 Anônimo Primeiro a necessidade de transporte segundo a tradição de Petropólis terceiro custo benefício para o governo e para a popularidade  
4094 Anônimo  
4093 silvio machado martins ferreira Pela importância histórica e turística que esta estrada de ferro representa.  
4092 Anônimo  
4091 Anônimo  
4090 André de Lira Pires Seria muito importante reativar este trecho e se possível moderniza-lo para que a população de Petrópolis pudesse ir ao Centro da Capital de maneira rápida e segura sem pegar os engarrafamentos quilométricos da Washington Luiz, Linha Vermelha e Av. Brasil.  
4089 Ana Lucia Vieira Sampaio Acho q a história e a cultura são marcas registradas de um estado!  
4088 Anônimo  
4087 Waldiney Pinheiro Silva  
4086 jose orlando com tantos governo corruptos donos de empresas de onibus foram destruindo o que tem de melhor em transportes os trens sou a favor de manifestações para retornar os trens em todo o pais imagine quantos lugares turísticos lindos que estão esquecidos pelo brasil a fora é um atraso total não temos ferrovia e também no temos estradas as estradas fica difícil fico imaginando quantas vidas se teria salvo e quanto se economizaria com petreoleo  
4085 Anônimo Infelizmente não há interesse dos governantes. Destruíram tudo e continuam a destruir. Basta olhar para a Estação da Estrada de Ferro Leopoldina (Barão de Mauá) e seus arredores. Onde estão os trilhos da bitola estreita até Duque de Caxias que foram retirados? Onde está o Ministério Público que não questionou a Secretaria de Transportes por mais essa destruição?

Informativo AFPF nº 129

COMUNICADO: REUNIÃO EXTRAORDINÁRIA SUPERVIA/ODEBRECHT - AJUSTE HORÁRIOS DE VILA INHOMIRIM E GUAPIMIRIM

BOA NOITE PREZADOS E PREZADAS,


A "COORDENAÇÃO EXECUTIVA DO MOVIMENTO DO PROJETO CENTRAL - PELA REVITALIZAÇÃO DOS RAMAIS FERROVIÁRIOS DA BITOLA ESTREITA E ELÉTRICO DA BAIXADA FLUMINENSE (1985)", QUE REPRESENTA AS ENTIDADES PARTICIPANTES E APOIADORAS PELA MOBILIDADE URBANA E MELHORIA DA MALHA FERROVIÁRIA EM NOSSA REGIÃO, PARTICIPARAM DE UMA REUNIÃO EM 18 DE JULHO DE 2014 - SEXTA FEIRA, ÀS 1000 HS, NA SEDE ADMINISTRATIVA DA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE SARACURUNA - DUQUE DE CAXIAS - RJ. PELA COORDENAÇÃO EXECUTIVA DO MOVIMENTO FORAM OS SRS. JORGE GONZAGA AZULÃO E LUIZ MÁRIO MACACO; E PELA SUPERVIA/ODEBRECHT SRS. (A) LUIZ CARLOS COSTA, FRANCISCO DE ASSIS, MARCOS OLIVEIRA E SHEILA GAMA, PAUTANDO: AJUSTES NA GRADE HORÁRIA DOS RAMAIS DE VILA INHOMIRIM E GUAPIMIRIM, E DEFEITOS/REPAROS/MANUTENÇÃO DAS LOCOMOTIVAS EM USO ATUALMENTE.

1. OS REPRESENTANTES DA EMPRESA SUPERVIA/ODEBRECHT APRESENTARAM UMA PREOCUPAÇÃO OPERACIONAL PARA A CIRCULAÇÃO DOS TRENS EM NOSSOS RAMAIS DE VILA INHOMIRIM E GUAPIMIRIM, DAS OITO (8) LOCOMOTIVAS EM USO, TEM TRÊS (3) COM DEFEITO E EM MANUTENÇÃO NA OFICINA PARA COLOCAÇÃO DE NOVAS PEÇAS, RESTANDO CINCO (5) PARA EFETIVO USO ATUALMENTE. FOI APRESENTADO A PROPOSTA DE COLOCAÇÃO DE DUAS (2) LOCOMOTIVAS PARA VILA INHOMIRIM E DUAS (2) LOCOMOTIVAS PARA GUAPIMIRIM, E FICANDO A QUINTA (5) LOCOMOTIVA COMO MÁQUINA DE SOCORRO AS OUTRAS CASO OCORRA PROBLEMAS. ANALISAMOS E APROVAMOS, COM ENTENDIMENTO  DE QUE PRECISAMOS MANTER OS TRENS CIRCULANDO PARA O ATENDIMENTO A NOSSA POPULAÇÃO SOFRIDA E TRABALHADORA;

2. A DIRETORIA DE PLANEJAMENTO DA SUPERVIA/ODEBRECHT, ENTREGARÁ ATÉ O DIA 21 DE JULHO DE 2014 - SEGUNDA FEIRA, OS AJUSTES FINAIS DA GRADE HORÁRIA ENCAMINHADA E APROVADA NO DIA DE HOJE (18/7), COMO PROPOSTA À MELHORIA DA CIRCULAÇÃO DAS LOCOMOTIVAS EM NOSSOS RAMAIS DE VILA INHOMIRIM E DE GUAPIMIRIM, COM A MANUTENÇÃO DAS VIAGENS NOS HORÁRIOS DO RUSH, COMPATIBILIZANDO COM O TREM ELÉTRICO NA ESTAÇÃO TERMINAL DE SARACURUNA;

2.1 ESTAREMOS DISPONIBILIZANDO NAS REDES SOCIAIS O AJUSTE DA NOVA GRADE HORÁRIA DOS RAMAIS DE VILA  INHOMIRIM E GUAPIMIRIM NA
  PRÓXIMA SEMANA 21 A 25 DE JULHO DE 2014
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2.2 A EMPRESA DARÁ AMPLA DIVULGAÇÃO DESSES AJUSTES NA MÍDIA, QUADROS DE AVISOS E DISTRIBUIÇÃO DE UM PANFLETO NAS ESTAÇÕES FERROVIÁRIAS, PARA QUE OS USUÁRIOS NÃO SEJAM PREJUDICADOS EM SUA MOBILIDADE URBANA
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3. OS REPRESENTANTES DA SUPERVIA/ODEBRECHT, PONDERARAM QUE TERÁ PROBLEMAS MOMENTANEAMENTE NAS MELHORIAS (OBRAS) DAS ESTAÇÕES FERROVIÁRIAS EM NOSSA REGIÃO, OCASIONADO PELO PROCESSO ELEITORAL AO PARLAMENTO E AOS GOVERNOS ESTADUA E FEDERAL, SENDO QUE RETOMARÁ EM NOVEMBRO DE 2014, E QUE QUER MANTER ESSA PARCEIRIA COM A SOCIEDADE CIVIL ORGANIZADA NA PRESERVAÇÃO E MELHORIAS DA MALHA FERROVIÁRIA, COM UM CANAL ABERTO DE NEGOCIAÇÕES DIRETA;

4. A PRESIDENCIA E DIRETORIA DA EMPRESA SUPERVIA/ODEBRECHT, INTERNAMENTE PREPARANDO SE OPERACIONALMENTE PARA A IMPLANTAÇÃO DO NOVO MODAL DO VEÍCULO LEVE SOBRE TRILHO - VLT EM NOSSOS RAMAIS DE VILA INHOMIRIM E GUAPIMIRIM, AINDA EM 2014;

5. OS REPRESENTANTES DA EMPRESA SUPERVIA/ODEBRECHT, COMUNICARAM QUE ESTARÁ ENTRANDO EM CONTATO DIRETO COM AS LIDERANÇAS COMUNITÁRIAS E POPULARES DA LOCALIDADE DE SANTA GUILHERMINA, QUE APRESENTARAM ALGUMAS REIVINDICAÇÕES LOCAIS, E DAR SE A NO DIA 16 DE AGOSTO DE 2014, CONFORME ACORDANDO EM REUNIÃO ENTRE LIDERANÇAS E OS REPRESENTANTES DA EMPRESA;

6. OS REPRESENTANTES DA COORDENAÇÃO EXECUTIVA DO MOVIMENTO E OS REPRESENTANTES DA EMPRESA SUPERVIA/ODEBRECHT, ACORDARAM ESTAREM JUNTOS REALIZANDO O ACOMPANHAMENTO DA MELHORIA NOS AJUSTES DA NOVA GRADE HORÁRIA EM NOSSOS RAMAIS  DE VILA INHOMIRIM E GUAPIMIRIM, COMPATIBILIZANDO COM OS TRENS ELÉTRICOS NA ESTAÇÃO DE SARACURUNA;

O TRANSPORTE DE MASSA É TREM, VLT E PRESERVAÇÃO.

CORDIALMENTE,

JORGE GONZAGA AZULAO, LUIZ MÁRIO MACACO
P/ COORDENAÇÃO EXECUTIVA DO MOVIMENTO DO PROJETO CENTRAL - PELA REVITALIZAÇÃO DOS RAMAIS FERROVIÁRIOS DA BITOLA ESTREITA E ELÉTRICO DA BAIXADA FLUMINENSE (1985)

LUIZ CARLOS COSTA, SHEILA GAMA, FRANCISCO DE ASSIS, MARCOS OLIVEIRA
P/ REPRESENTANTES DA EMPRESA SUPERVIA/ODEBRECHT

Atenciosamente,
Eduardo P.Moreira
“DadoDJ”
Administrador Trilhos do Rio

A Volta do Trem Rio-Petrópolis

O projeto do do Trem Expresso Imperial ganha novo gás. Veja, abaixo, a matéria que saiu na Tribuna de Petrópolis e, em anexo, o oportuno ofício da OAB ao Prefeito de Petrópolis clamando por medidas para efetivação do projeto.

Quanto a atualização/ampliação do Orçamento mencionado na matéria, vou fazê-lo por trechos específicos dos "CAMINHOS DO IMPERADOR" : Serra da Estrela, Baixada, Travessia de Barcas, etc., e devo apresenta-lo na próxima reunião do GATMU/FPP.

Aos simpatizantes da ideia, pedimos que assinem nosso MANIFESTO (veja uma mostra dos depoimentos no arquivo anexado), que conta com mais de 4.000 assinaturas, disponível em: 

http://www.manifestolivre.com.br/ml/assinaturas.aspx?manifesto=expresso_imperial

Agradecido pela atenção,

Antonio Pastori - Coordenador do GATMU/FPP

Reativação da Estrada de Ferro ainda não tem previsão para sair do papel

Criado em Quinta, 17 Julho 2014 09:46

Foto: Marco Oddone

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projeto de reativação da Estrada de Ferro Príncipe do Grão-Pará ainda não tem perspectiva para sair do papel. A fim de ampliar o projeto, o Grupo de Amigos do Trem e Mobilidade Urbana (GTA-MU) resolveu fazer um orçamento mais amplo, englobando o trecho de trilhos, que compreende Vila Inhomirim até a Estação Barão de Mauá (49 quilômetros) e também a ligação atéo Cais em Guia de Pacobaíba (mais 16 quilômetros), totalizando mais 65 quilômetros. Na ideia inicial é prevista apenas a reativação da estrada férrea entre a Serra da Estrela e Vila Inhomirim, onde seriam necessários R$ 70 milhões, incluindo a desapropriação de, aproximadamente, 300 famílias, que ocuparam o trecho onde passa a ferrovia.

A ideia foi levantada ontem durante a reunião do GTA-MU, grupo vinculado à Frente Pró-Petrópolis (FPP), que aconteceu na sede da Firjan e discutiu outros assuntos referentes à mobilidade urbana na cidade e também a construção da nova pista de subida da serra.

Para o ferroviarista e pesquisador Antonio Pastori, se não houver vontade política o projeto de reativação não vai sair do papel. “Para o turismo seria fantástico. Hoje, somos reféns da BR-040 e mesmo com a nova pista de subida vamos continuar oferecendo apenas um modal de acesso”, disse ele, lembrando que a cidade não foi aprovada como subsede das Olimpíadas justamente por só ter uma alternativa para deslocamento, que é por meio do transporte rodoviário.

Entre os muitos benefícios da reativação, Pastori ressalta que deslocaria parte das pessoas para o Alto da Serra, movimentando não só o bairro como o polo de moda da Rua Teresa.

Sobre o novo projeto, ele destacou que vai levantar, além dos custos para reativar a ferrovia e colocar os Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) em funcionamento, o valor para o funcionamento de barcas ligando a Vila de Pacobaíba à Praça 15.

Pastori acredita que a engenharia de uma obra deste porte demora cerca de um ano. Porém, a parte burocrática o deixa menos otimista. “Para as Olimpíadas acho um pouco difícil que seja concretizado a tempo”, declarou.

A revitalização da Estrada de Ferro Príncipe do Grão-Pará vem sendo discutida há 5 anos e prevê o resgate da primeira ferrovia instalada no país, com o objetivo de auxiliar a questão de mobilidade na cidade, representando uma alternativa para quem precisa ir e voltar do Rio diariamente e também visa ao resgate cultural daquele trecho.

Mobilidade Urbana

Paulo Martins, secretário geral do Instituto Philippe Guédon Pró Gestão Participava (IPGP), falou sobre o Plano de Mobilidade que deve ser entregue até abril do ano que vem. Uma comissão para tratar do assunto está sendo criada, em fase de indicação, e irá envolver 14 pessoas da sociedade civil e do governo municipal. Ele lembrou que durante a Conferência das Cidades, que aconteceu em março deste ano, foram retiradas 20 propostas, que devem compor o plano. Além de outras 10 que foram enviadas por meio da internet. “É importante ressaltar que as obras melhoram a fluidez do tráfego, mas é apenas uma parte do plano”, comentou ele, referindo-se ao convênio entre o governo municipal e a Caixa Econômica Federal de R$ 42 milhões para intervenções nos bairros Quitandinha, Bingen, o trecho das Duas Pontes e a reforma do terminal rodoviário do Centro.

Na ocasião, José Luiz D'Amico da Casa D'Itália destacou a importância da mobilidade urbana. “Existe um consenso entre as cidades que afirma que o que mais impacta no desenvolvimento delas é a questão da mobilidade”, concluiu.

Aline Rickly - Redação Tribuna