sábado, 15 de janeiro de 2011
sábado, 8 de janeiro de 2011
quarta-feira, 8 de dezembro de 2010
Momento Oportuno
Cabral prorroga concessão da SuperVia por mais 25 anos !
Durante a invasão do morro do Alemão nosso querido filho da puta ou governador, como de se esperar estava ocupado fazendo mais uma negociata.
Afinal no meio do pandemônio instalado a imprensa não daria atenção a uma coisinha pequena como essa.
Lembrando que o governo cabral tentou renovar a concessão antes mas foi barrado por uma CPI na Alerj após o "chicotinho" em Madureira...
Entre outras infinitas cagadas da supervia, e a promessa de investir 200 milhões na ferrovia para o PAN de 2007, que nunca foi cumprida.
Ainda estou pensando em como escrever sobre a capanha militar no Alemão, com algunns detalhes que não saem na imprensa,..., mas este não é o objetivo deste blog.
Fica então a segui a notícia de mais uma derrota para a população do Rio de Janeiro, e mais uma praga de 25 lançada sobre a ferrovia fluminense.
POR RICARDO VILLA VERDE, 30.11.10
Rio - O governador Sérgio Cabral prorrogou a concessão da SuperVia para controlar o serviço ferroviário do estado do Rio por mais 25 anos. O decreto saiu nesta terça-feira no Diário Oficial do Executivo. Entre as principais alegações do governador para adotar a medida, está a necessidade de investimentos no sistema ferroviário.
A Supervia, de acordo com o decreto, vai investir aproximadamente R$ 1,2 bilhão para ampliar e melhorar o serviço. A prorrogação vale a partir de 31 de outubro de 2023, quando venceria o atual contrato de concessão da Supervia.
Passageiros a pé
Neste mês, milhares de passageiros que usam o ramal de trem de Saracuruna — por onde transitam 70 mil pessoas ao dia — ficaram a pé, após uma composição que seguia para a Central do Brasil sofrer pane no pantógrafo — equipamento que fica em cima do trem para captar a energia que o movimenta. Dez estações da SuperVia (Saracuruna, Jardim Primavera, Campos Elíseos, Gramacho e Caxias, na Baixada, além de Vigário Geral, Parada de Lucas, Cordovil, Brás de Pina e Penha Circular, no Rio) não funcionaram a manhã toda.
Multas
A agência que regula o setor de transportes no estado, Agetransp, instaurou processo para apurar as causas da paralisação. Fiscais foram ao local da pane para inspeção. De acordo com a Agetransp, a SuperVia já foi alvo, até agora, de 23 processos referentes a incidentes. Foram cinco multas ao longo deste ano, totalizando R$ 1.403.679,77. “No entanto, alguns destes processos foram objetos de recursos que ainda estão sendo julgados”, diz a agência em nota. As multas terão valor atualizado. No último dia 8, um trem do ramal de Santa Cruz descarrilou entre a Praça da Bandeira e a Central. E pouco mais de 10 dias antes, outro problema operacional no mesmo ramal gerou atrasos.
Durante a invasão do morro do Alemão nosso querido filho da puta ou governador, como de se esperar estava ocupado fazendo mais uma negociata.
Afinal no meio do pandemônio instalado a imprensa não daria atenção a uma coisinha pequena como essa.
Lembrando que o governo cabral tentou renovar a concessão antes mas foi barrado por uma CPI na Alerj após o "chicotinho" em Madureira...
Entre outras infinitas cagadas da supervia, e a promessa de investir 200 milhões na ferrovia para o PAN de 2007, que nunca foi cumprida.
Ainda estou pensando em como escrever sobre a capanha militar no Alemão, com algunns detalhes que não saem na imprensa,..., mas este não é o objetivo deste blog.
Fica então a segui a notícia de mais uma derrota para a população do Rio de Janeiro, e mais uma praga de 25 lançada sobre a ferrovia fluminense.
POR RICARDO VILLA VERDE, 30.11.10
Rio - O governador Sérgio Cabral prorrogou a concessão da SuperVia para controlar o serviço ferroviário do estado do Rio por mais 25 anos. O decreto saiu nesta terça-feira no Diário Oficial do Executivo. Entre as principais alegações do governador para adotar a medida, está a necessidade de investimentos no sistema ferroviário.
A Supervia, de acordo com o decreto, vai investir aproximadamente R$ 1,2 bilhão para ampliar e melhorar o serviço. A prorrogação vale a partir de 31 de outubro de 2023, quando venceria o atual contrato de concessão da Supervia.
Passageiros a pé
Neste mês, milhares de passageiros que usam o ramal de trem de Saracuruna — por onde transitam 70 mil pessoas ao dia — ficaram a pé, após uma composição que seguia para a Central do Brasil sofrer pane no pantógrafo — equipamento que fica em cima do trem para captar a energia que o movimenta. Dez estações da SuperVia (Saracuruna, Jardim Primavera, Campos Elíseos, Gramacho e Caxias, na Baixada, além de Vigário Geral, Parada de Lucas, Cordovil, Brás de Pina e Penha Circular, no Rio) não funcionaram a manhã toda.
Multas
A agência que regula o setor de transportes no estado, Agetransp, instaurou processo para apurar as causas da paralisação. Fiscais foram ao local da pane para inspeção. De acordo com a Agetransp, a SuperVia já foi alvo, até agora, de 23 processos referentes a incidentes. Foram cinco multas ao longo deste ano, totalizando R$ 1.403.679,77. “No entanto, alguns destes processos foram objetos de recursos que ainda estão sendo julgados”, diz a agência em nota. As multas terão valor atualizado. No último dia 8, um trem do ramal de Santa Cruz descarrilou entre a Praça da Bandeira e a Central. E pouco mais de 10 dias antes, outro problema operacional no mesmo ramal gerou atrasos.
Incêndio em um trem da supervia, mostrando a total segurança oferecida pela empresa a seus passageiros.
terça-feira, 9 de novembro de 2010
Papagaios de pirata, nota rapida
"Presidente da Associação Brasileira de Trens Turísticos visita Miguel
Pereira
No último dia 14 de Maio, esteve visitando o nosso município o Presidente da
Associação Brasileira de Trens Turísticos, Sávio Neves, com o objetivo de
avaliar a possibilidade da circulação de um trem turístico entre Miguel
Pereira e Governador Portela. Savio Neves, que vem a ser sobrinho do Senador
Francisco Dornelles, foi recebido pelo Prefeito Roberto de Almeida, com quem
conversou a respeito da importância para o município do retorno de um trem
turístico. A volta do Trem de Turismo é esperada com grande expectativa
pelos empresários da cidade, pois ele era uma das principais atrações
turísticas que todos os meses atraia milhares de pessoas para passear de
trem.
http://www.panoramaregional.com.br "
O que foi feito desse então.
A prefeitura continua a dar contra o trem, recentemente tivemos a queda de uma arvore sobre alinha em um corte, coisa que alguns poucos homens e ferramentas se conseguiria resolver.
Ou quem sabe suspender a restrição ao trafego de trens no centro de Miguel Pereira, ou não permitir a legalização das ocupações sobre o leito da via férrea.
A prefeitura não da às caras, exceto quando o trem vira tabua de salvação para a promoção política, quem sabe quando outro sobrinho de ministro visitar a cidade o prefeito mande uma equipe para cortar a arvore e torne a se pendurar no ombro da ABOTT no seu belo papel de papagaio de pirata.
Pereira
No último dia 14 de Maio, esteve visitando o nosso município o Presidente da
Associação Brasileira de Trens Turísticos, Sávio Neves, com o objetivo de
avaliar a possibilidade da circulação de um trem turístico entre Miguel
Pereira e Governador Portela. Savio Neves, que vem a ser sobrinho do Senador
Francisco Dornelles, foi recebido pelo Prefeito Roberto de Almeida, com quem
conversou a respeito da importância para o município do retorno de um trem
turístico. A volta do Trem de Turismo é esperada com grande expectativa
pelos empresários da cidade, pois ele era uma das principais atrações
turísticas que todos os meses atraia milhares de pessoas para passear de
trem.
http://www.panoramaregional.com.br "
O que foi feito desse então.
A prefeitura continua a dar contra o trem, recentemente tivemos a queda de uma arvore sobre alinha em um corte, coisa que alguns poucos homens e ferramentas se conseguiria resolver.
Ou quem sabe suspender a restrição ao trafego de trens no centro de Miguel Pereira, ou não permitir a legalização das ocupações sobre o leito da via férrea.
A prefeitura não da às caras, exceto quando o trem vira tabua de salvação para a promoção política, quem sabe quando outro sobrinho de ministro visitar a cidade o prefeito mande uma equipe para cortar a arvore e torne a se pendurar no ombro da ABOTT no seu belo papel de papagaio de pirata.
quarta-feira, 27 de outubro de 2010
sábado, 16 de outubro de 2010
Nunca Antes na história deste país!
Nunca antes... blá, blá blá.
O vídeo abaixo mostra um pronuciamento sobre o plano de investimentos ferroviária 1975-79, que estava inserido no segundo programa plurianual de desenvolvimento, o PAC da época.
O vídeo mostra uma época em que os governantes apesar de ditadores, se referiam as tarefas a cumprir como os "grandes e estimulantes desafios" e não como concessões que estes estariam fazendo ao povo. Na fala do preseidente Geisel se vê a mais genuína e sincera descrição de que se está agindo em direção acorrigir um problema existente.
Talvez hoje nosso atual governo se proclame como inventior da roda, ou como se vivesssemos no céu por ter havido entre ele e as plavras de Geisel, 20 anos de marcha ré, comandados por sarney, collor e FHC.
Nunca antes na história deste país o Brasil havia sido governado por neoliberais, neoliberais que quase fizeram o gigante brasileiro ruir, e que fazem dos tempos da ditadura um passado saudoso.
Nunca antes na história do meu voto, tive tão pouca opção, assistindo a documentação do passado e vendo o que ocorre a minha volta me lembro de um boradão da ditadura;
Ruim com eles pior sem eles...
E é asssim que penso em decidir o futuro do Brasil, não concordo com o governo atual mas o apoiarei nas urnas por que se o outro lado assumir logo haverá choro e ranger de dentes, imagino eu que como a 35 anos atrás.
O vídeo abaixo mostra um pronuciamento sobre o plano de investimentos ferroviária 1975-79, que estava inserido no segundo programa plurianual de desenvolvimento, o PAC da época.
O vídeo mostra uma época em que os governantes apesar de ditadores, se referiam as tarefas a cumprir como os "grandes e estimulantes desafios" e não como concessões que estes estariam fazendo ao povo. Na fala do preseidente Geisel se vê a mais genuína e sincera descrição de que se está agindo em direção acorrigir um problema existente.
Talvez hoje nosso atual governo se proclame como inventior da roda, ou como se vivesssemos no céu por ter havido entre ele e as plavras de Geisel, 20 anos de marcha ré, comandados por sarney, collor e FHC.
Nunca antes na história deste país o Brasil havia sido governado por neoliberais, neoliberais que quase fizeram o gigante brasileiro ruir, e que fazem dos tempos da ditadura um passado saudoso.
Nunca antes na história do meu voto, tive tão pouca opção, assistindo a documentação do passado e vendo o que ocorre a minha volta me lembro de um boradão da ditadura;
Ruim com eles pior sem eles...
E é asssim que penso em decidir o futuro do Brasil, não concordo com o governo atual mas o apoiarei nas urnas por que se o outro lado assumir logo haverá choro e ranger de dentes, imagino eu que como a 35 anos atrás.
quinta-feira, 14 de outubro de 2010
Educação ferroviária
Como se formam os locutores do metrô e da supervia.
A mãe estava trabalhando na cozinha e escutando o Joãozinho, de 9 anos, brincar com o seu novo trem elétrico na sala.
Ela escutou o trem parar, e Joãozinho disse aos bonequinhos:
"Todos os filhos-da-puta que querem desembarcar, saiam desta porra de trem agora, porque essa merda é a última parada!"
"E todos os filhos-das-putas que estão voltando e desejam entrar na porra deste trem, coloquem suas bundas no trem agora, porque nós vamos sair com essa merda daqui a pouco !!!"
A mãe foi imediatamente à sala e falou ao filho:
"Nós não usamos esse tipo de linguagem aqui em casa!!!
Vá já para seu quarto e fique lá por 2 horas.
Quando você voltar, poderá brincar novamente com o seu trenzinho, mas só se usar uma linguagem adequada!"
Duas horas depois, Joãozinho sai do quarto e volta à sala de estar, para brincar com seu trem.
Logo o trem pára e a mãe ouve Joãozinho dizer aos bonecos:
"Todos os passageiros que estão desembarcando do trem, por favor, lembrem-se de levar seus pertences".
Agradecemos a todos por viajarem conosco hoje e esperamos que tenham tido uma ótima viagem!
"Esperamos que vocês viajem conosco novamente!"
A mãe estava contentíssima.
Seu castigo parecia haver funcionado.
Aí, Joãozinho adicionou:
"E para aqueles que estão putos-da-vida com o atraso de 2 horas, reclamem com aquela filha da puta que tá lá na cozinha !!!
A mãe estava trabalhando na cozinha e escutando o Joãozinho, de 9 anos, brincar com o seu novo trem elétrico na sala.
Ela escutou o trem parar, e Joãozinho disse aos bonequinhos:
"Todos os filhos-da-puta que querem desembarcar, saiam desta porra de trem agora, porque essa merda é a última parada!"
"E todos os filhos-das-putas que estão voltando e desejam entrar na porra deste trem, coloquem suas bundas no trem agora, porque nós vamos sair com essa merda daqui a pouco !!!"
A mãe foi imediatamente à sala e falou ao filho:
"Nós não usamos esse tipo de linguagem aqui em casa!!!
Vá já para seu quarto e fique lá por 2 horas.
Quando você voltar, poderá brincar novamente com o seu trenzinho, mas só se usar uma linguagem adequada!"
Duas horas depois, Joãozinho sai do quarto e volta à sala de estar, para brincar com seu trem.
Logo o trem pára e a mãe ouve Joãozinho dizer aos bonecos:
"Todos os passageiros que estão desembarcando do trem, por favor, lembrem-se de levar seus pertences".
Agradecemos a todos por viajarem conosco hoje e esperamos que tenham tido uma ótima viagem!
"Esperamos que vocês viajem conosco novamente!"
A mãe estava contentíssima.
Seu castigo parecia haver funcionado.
Aí, Joãozinho adicionou:
"E para aqueles que estão putos-da-vida com o atraso de 2 horas, reclamem com aquela filha da puta que tá lá na cozinha !!!
domingo, 26 de setembro de 2010
Sumiu?
As fotos abaixo mostram um tue da série 900 abandonado no pátio de mangueira, no Rio de Janeiro.
Até então não seria nada demais, se não o fato de este trem ter sido desativado pela supervia enquanto se soltam fogos falando do novos trens que ainda não chegaram.
O objetivo é mostrar uma prática comum entre as concessionárias de bens públicos, o roubo programado.
O processo é relativamente simples, se abandona um bem do estado em uma situação de risco de pilhagem, normalmente esses bens eram operacionais mas foram deteriorados nas mãos das empresas e pouco antes de serem abandonados, estes bens são pilhados pelas concessionárias em busca de materiais de alto valor para revenda, sucata ou peças reaproveitáveis.
Logo em seguida o material começa a sumir, as vezes num piscar de olhos outras aos poucos.
Mesmo vendo que o patrimônio está sendo roubado, a concessionária não toma nenhuma ação para protege-lo, ou tão pouco comunica as autoridades o que está acontecendo.
Aí vem o pulo do gato, depois que terceiros ou funcionários da própria empresa terminam de remover as partes que interessam (saquear o bem) a empresa se manifesta junto ao estado, como vítima da falta de segurança, e repassa os custos da segurança que teria de oferecer as tarifas. Isso quando o estado não libera recursos públicos para cobrir o estrago feito.
Assim a empresa retém peças de reposição a custo zero, e ainda acaba sendo de uma forma ou outra paga pelo contribuinte para cobrir o "prejuízo" que ela mesma causou, como num golpe do seguro.
Seguem as fotos, tiradas em três dias diferentes.
Até então não seria nada demais, se não o fato de este trem ter sido desativado pela supervia enquanto se soltam fogos falando do novos trens que ainda não chegaram.
O objetivo é mostrar uma prática comum entre as concessionárias de bens públicos, o roubo programado.
O processo é relativamente simples, se abandona um bem do estado em uma situação de risco de pilhagem, normalmente esses bens eram operacionais mas foram deteriorados nas mãos das empresas e pouco antes de serem abandonados, estes bens são pilhados pelas concessionárias em busca de materiais de alto valor para revenda, sucata ou peças reaproveitáveis.
Logo em seguida o material começa a sumir, as vezes num piscar de olhos outras aos poucos.
Mesmo vendo que o patrimônio está sendo roubado, a concessionária não toma nenhuma ação para protege-lo, ou tão pouco comunica as autoridades o que está acontecendo.
Aí vem o pulo do gato, depois que terceiros ou funcionários da própria empresa terminam de remover as partes que interessam (saquear o bem) a empresa se manifesta junto ao estado, como vítima da falta de segurança, e repassa os custos da segurança que teria de oferecer as tarifas. Isso quando o estado não libera recursos públicos para cobrir o estrago feito.
Assim a empresa retém peças de reposição a custo zero, e ainda acaba sendo de uma forma ou outra paga pelo contribuinte para cobrir o "prejuízo" que ela mesma causou, como num golpe do seguro.
Seguem as fotos, tiradas em três dias diferentes.
Logo após ser largado no pátio, nota-se que ainda não foram mexidas nem as janelas, mas já veio das oficinas com componentes ausentes, como os pantógrafos.
Nas três fotos acima, alguns dias depois, já sem algumas esquadrias
Pátio da Mangueira, notem as grades do freio dinâmico já arrancadas e colocadas sobre a cabine
O tapume ao fundo e o amv no pátio, fazem conexão entre a linha da supervia e do metrô, esta conexão foi montada durante a obra da estação cidade nova do metrô, que bloqueou a conexão existente.
Observem que as caixas de fusíveis agora arrombadas.
Grade de freio dinâmico sendo utilizada como passagem entre os vagões, para facilitar a ação dos saqueadores
Em nenhum momento foi visto quaisquer segurança da supervia no pátio. Outro detalhe a chave do metrô, dentro do pátio da supervia.
Todas as fotos da página, Victor A. Silva
quinta-feira, 23 de setembro de 2010
O Parah Diario
Aos futuros leitores, este blog iniciou-se com um importação do blog o parah diario deste mesmo autor.
caso haja necessidade de resgatar alguma postagem que não conseguiu ser aberta ou ver outras coisas que não sejam trens, fica a referência
caso haja necessidade de resgatar alguma postagem que não conseguiu ser aberta ou ver outras coisas que não sejam trens, fica a referência
sexta-feira, 20 de agosto de 2010
Informativo AFPF nº82 agosto de 2010
A luta incansável
Reproduzo abaixo o informativo da AFPF deste mês, para quem não conhece a associação a AFPF se dedica a preservação da história e cultura das ferrovias fluminenses e tem pojetos de implantação de trens em miguel pereira petrópolis e a restauração da primeira ferrovia do brasil a estrada de Ferro Mauá localizada em Magé.
Recomendamos a leitura da postagem http://parahdiario.blogspot.com/2009/12/associacao-mfluminense-de-preservacao.html, e se houver interesse as demais com o marcador AFPF.
Reproduzo abaixo o informativo da AFPF deste mês, para quem não conhece a associação a AFPF se dedica a preservação da história e cultura das ferrovias fluminenses e tem pojetos de implantação de trens em miguel pereira petrópolis e a restauração da primeira ferrovia do brasil a estrada de Ferro Mauá localizada em Magé.
Recomendamos a leitura da postagem http://parahdiario.blogspot.com/2009/12/associacao-mfluminense-de-preservacao.html, e se houver interesse as demais com o marcador AFPF.
O tempo passa... mas o aço é tenaz
Segue abaixo o texto de Miguel Campos que veio parar em minhas mãos não lembro como, o mesmo é uma argumentação em favor da re-implantação do trem turístico em Miguel Pereira e mostra a luta da AFPF no trecho e a sacanagem falta de atenção das prefeituras da região com algo que poderia gerar tantos empregos, solucionando um dos principais problemas daqueles municípios.
Lembrando que a prefeitura de Miguel Pereira já asfaltou passagens de nível que haviam sido recuperadas pela AFPF além de reclamar do movimento dos trens no centro da cidade, por causa distúrbio no trânsito (que trânsito?).
Enquanto em Governador Portela a prefeitura destruiu as oficinas e o pátio ferroviário, não construiu nada no lugar, e deu sumiço ao material existente nestes.
Resta de bom saber que nestes 7 anos a AFPF se mantém e já recuperou seu material rodante, e a via. E vamos em frente que atrás vem... o trem.
O abandono da linha férrea
15/8/2003 - Miguel Campos
O Movimento Pró Trem Turístico tem como objetivo obter apoio das Prefeituras, do comércio local e da população em geral das duas cidades para que, em conjunto, trace planos e apresente as suas reivindicações para a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e a FCA.
"Se correr o bicho pega, se ficar o bicho come"
Precisamos, todos, sem distinção, nos unir para o Bem da nossa região !! Estamos, e a olhos vistos, empobrecendo e não há uma expectativa de melhora. Se formos listar a quantidade de empresas, lojas e/ou moradores que NÃO CONSEGUIRAM se manter aqui, seria com certeza uma listagem extensa e triste.
Toda esta nossa região, de Miguel Pereira à Paraíba do Sul tem um déficit gigantesco de empregos. Geralmente quem vem morar por aqui já tinha imóvel para o “veraneio” ou por busca de “qualidade de vida”. Tudo na vida tem limite. Apesar de estarmos bem próximo da cidade do Rio de Janeiro e de outros grandes centros urbanos, hoje não temos turistas. A situação atual do País é bastante díficil. Temos um futuro brilhante como País mas SEMPRE somos alvo de CRISES de todo o tipo. O futuro do Brasil sempre foi e sempre será um grande produtor de alimentos. Não é necessário abrir mão da industrialização. Desde que inteligente, benéfica e quase unilateral para o nosso País.
De um modo geral, nós brasileiros, nem por um segundo sequer, sabemos de tecnologias totalmente nacionais, invejadas e desejadas por muitos países superiores. Precisamos nos orgulhar do que temos e buscar o que desejamos.
Se não temos indústrias, temos então um clima no mínimo extremamente favorável para aqueles que buscam qualidade de vida. Precisamos desenvolver o turismo atualmente em estado embrionário. Mas já esteve embrionário antes. O que falta, talvez, é a parceria tão falada no Mundo de hoje e tão difícil de praticar por aqui. Ou por vaidade (o que aliás tem de muito), ou por falta de atitude e também, por que não, por pouco dinheiro não só do Governo Municipal mas também dos que escolheram investir aqui.
É hora de buscarmos nossas raízes, valorizarmos o que é nosso, e traçarmos planos a curto, médio e longo prazo. Se temos o Lago de Javary como cartão postal da cidade de Miguel Pereira, tratemos antes de qualquer urbanização de criarmos um HÁBITO nos moradores para que vá até lá ao encontro dos seus nos finais de semana e em feriados. Não é necessário disser que, automóveis ou motos, apenas os dos moradores e de seus visitantes. Aliás é a cidade das motos desembestadas e sem qualquer placa. Um paraíso para os ilegais. Lei neles.
É notório que Luiz Gonzaga (pai) ajudou a arrecadar fundo$ para a construção do Hospital Fundação. Será que alguém tem fotos ou filmes do Rei do Baião tocando a sua famosa sanfona em pleno centro de Miguel Pereira ? Gonzagão, como era conhecido pelo Brasil inteiro, teve uma fazenda aqui chamada Asa Branca que hoje pertence à uma pessoa bastante famosa. Será que não teríamos material suficiente para termos aqui um museu em sua homenagem ? Sabe o famoso Pé-Grande nas montanhas do Colorado, nos EUA, é uma invenção de um Guarda Florestal que faleceu recentemente. Puro marquetim, grosseiro, mentiroso e imbecil. O também famoso Luiz Gonzaga é “realidade”, sentimento e mexe com o orgulho do brasileiro. O Rei do Baião já se foi mas a sua herança é valiosa. Façamos um museu em sua homenagem. O que não falta é incentivos fiscais para empresas que investem em Cultura.
Valorizar a nossa história não é uma necessidade só de Miguel Pereira. A cidade irmã de Paty do Alferes (tão perto - 7.0 kms) tem a maravilhosa Aldeia de Arcozelo. Um show no teatro de arena com músicos do calibre de Wagner Tiso, por exemplo, seria indescritível. Idealizada por Paschoal Carlos Magno, está hoje atrelada a Funarte que não tem dinheiro para recuperá-la e nem desenvolve eventos de maior peso no cenário Estadual. Mais uma vez, não falta é incentivos fiscais para empresas que investem em Cultura.
O distrito de Governador Portela vai ganhar uma praça junto a linha férrea. Desde que houve o tombamento (chão mesmo!) dos galpões da quase extinta R.F.F.S.A., a atenção e os olhos dos ferroviários, e dos moradores desta região, tem se voltado para a possibilidade da implantação do Projeto Maria Fumaça. Alguns falam em sonho, outros não falam, agem. A AFPF (Associação Fluminense de Preservação Ferroviária), um baluarte no Estado do Rio de Janeiro que vem batalhando e muito pela implantação do Projeto Maria Fumaça aqui na nossa região. Esta mesma Associação foi quem manteve, a duras penas, o nosso trecho de Portela à Avelar em bom estado de conservação. Ato de bravura e que hoje tem o reconhecimento da própria FCA (Ferrovia Centro-Atlântica S.A.).
A Prefeita de Paty do Alferes, Lúcia de Fátima, já enviou no dia 19 de março, por um representante do Movimento Pró Trem Turístico, carta de intenção em conjunto com a AFPF demonstrando o seu apoio e esforço na materialização deste projeto que tem como objetivo trazer o Turismo e em relativo curto espaço de tempo.
Atitudes como esta só trazem o bem e prosperidade para a Comunidade. A estação de Avelar até que está em bom estado. Com certeza trará oxigênio para o comércio local e empregos para muita gente que um dia teve na linha férrea o seu ganha-pão.
Na sexta-feira (21/03) a TvRio Sul, repetidora da Rede Globo na nossa região, colocou no ar uma matéria a respeito do abandono de um dos maiores símbolos da nossa linha férrea. A ponte que leva o nome do engenheiro Paulo de Frontin, é o que se chama de uma obra de arte em matéria de ferrovia e no entanto nem tombada está pelo IPHAN. O Movimento Pró Trem Turístico vai se empenhar, junto ao prefeito de Miguel Pereira, Dr. Fernando Pontes, para que toda documentação seja encaminhada ao Governo Federal pois se continuar sem manutenção será, com certeza, tombada pelo tempo.
Nesta sexta-feira (28/03), o auto de linha que esteve por quase dois anos sendo reformado na Fiat Serra Azul, deverá finalmente ser retirado para reforma de motor e bancos. É peça chave para recuperação e manutenção da linha. Com certeza se estivesse trafegando não haveria tantas invasões, roubo de dormentes e trilhos. (Leia mais em http://parahdiario.blogspot.com/2010/01/o-auto-de-linha-rffsa-101.html)
A Prefeitura de Miguel Pereira tem um motor a diesel disponível, o atual é a gasolina, para colocar o auto de linha de volta nos trihos. O comércio de Miguel Pereira e Paty do Alferes está, desde já, convidado pelo Movimento Pró Trem Turístico para colaborar com a manutenção e em tempo hábil, na confecção de uma ou duas jardineiras para poucos lugares.
O Movimento Pró Trem Turístico tem como objetivo obter apoio das Prefeituras, do comércio local e da população em geral das duas cidades para que, em conjunto, trace planos e apresente as suas reivindicações para a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e a FCA.
Se já houve até trens de carga na região porque agora não poderíamos ter Trem Turístico ? O Projeto é ambicioso e contempla três cidades. Miguel Pereira + Paty do Alferes + Paraíba do Sul. É evidente que para iniciar, o MPTT objetiva o trajeto de Governador Portela até Avelar.
Na época do Trem Azul não haviam tantas lojas como hoje e o Turismo é a vocação natural da nossa região. É saber divulgar, monitorar o comércio (apoio e formação) e criar oportunidades para todos. O Projeto Trem Turístico CRIA a expectativa de um final de semana com as cidades cheias e reverte a médio e longo prazo uma situação de angústia e desespero para muitos. Incluímos aí até as próprias Prefeituras com sua arrecadação em queda e sua folha de pagamento cada vez mais comprometida.
P. S. - no guia Brasil 2000 (Editora Abril), em Miguel Pereira está escrito que é uma das cidades mais procuradas pelos cariocas nos finais de semana. Será ?
Lembrando que a prefeitura de Miguel Pereira já asfaltou passagens de nível que haviam sido recuperadas pela AFPF além de reclamar do movimento dos trens no centro da cidade, por causa distúrbio no trânsito (que trânsito?).
Enquanto em Governador Portela a prefeitura destruiu as oficinas e o pátio ferroviário, não construiu nada no lugar, e deu sumiço ao material existente nestes.
Resta de bom saber que nestes 7 anos a AFPF se mantém e já recuperou seu material rodante, e a via. E vamos em frente que atrás vem... o trem.
O abandono da linha férrea
15/8/2003 - Miguel Campos
O Movimento Pró Trem Turístico tem como objetivo obter apoio das Prefeituras, do comércio local e da população em geral das duas cidades para que, em conjunto, trace planos e apresente as suas reivindicações para a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e a FCA.
"Se correr o bicho pega, se ficar o bicho come"
Precisamos, todos, sem distinção, nos unir para o Bem da nossa região !! Estamos, e a olhos vistos, empobrecendo e não há uma expectativa de melhora. Se formos listar a quantidade de empresas, lojas e/ou moradores que NÃO CONSEGUIRAM se manter aqui, seria com certeza uma listagem extensa e triste.
Toda esta nossa região, de Miguel Pereira à Paraíba do Sul tem um déficit gigantesco de empregos. Geralmente quem vem morar por aqui já tinha imóvel para o “veraneio” ou por busca de “qualidade de vida”. Tudo na vida tem limite. Apesar de estarmos bem próximo da cidade do Rio de Janeiro e de outros grandes centros urbanos, hoje não temos turistas. A situação atual do País é bastante díficil. Temos um futuro brilhante como País mas SEMPRE somos alvo de CRISES de todo o tipo. O futuro do Brasil sempre foi e sempre será um grande produtor de alimentos. Não é necessário abrir mão da industrialização. Desde que inteligente, benéfica e quase unilateral para o nosso País.
De um modo geral, nós brasileiros, nem por um segundo sequer, sabemos de tecnologias totalmente nacionais, invejadas e desejadas por muitos países superiores. Precisamos nos orgulhar do que temos e buscar o que desejamos.
Se não temos indústrias, temos então um clima no mínimo extremamente favorável para aqueles que buscam qualidade de vida. Precisamos desenvolver o turismo atualmente em estado embrionário. Mas já esteve embrionário antes. O que falta, talvez, é a parceria tão falada no Mundo de hoje e tão difícil de praticar por aqui. Ou por vaidade (o que aliás tem de muito), ou por falta de atitude e também, por que não, por pouco dinheiro não só do Governo Municipal mas também dos que escolheram investir aqui.
É hora de buscarmos nossas raízes, valorizarmos o que é nosso, e traçarmos planos a curto, médio e longo prazo. Se temos o Lago de Javary como cartão postal da cidade de Miguel Pereira, tratemos antes de qualquer urbanização de criarmos um HÁBITO nos moradores para que vá até lá ao encontro dos seus nos finais de semana e em feriados. Não é necessário disser que, automóveis ou motos, apenas os dos moradores e de seus visitantes. Aliás é a cidade das motos desembestadas e sem qualquer placa. Um paraíso para os ilegais. Lei neles.
É notório que Luiz Gonzaga (pai) ajudou a arrecadar fundo$ para a construção do Hospital Fundação. Será que alguém tem fotos ou filmes do Rei do Baião tocando a sua famosa sanfona em pleno centro de Miguel Pereira ? Gonzagão, como era conhecido pelo Brasil inteiro, teve uma fazenda aqui chamada Asa Branca que hoje pertence à uma pessoa bastante famosa. Será que não teríamos material suficiente para termos aqui um museu em sua homenagem ? Sabe o famoso Pé-Grande nas montanhas do Colorado, nos EUA, é uma invenção de um Guarda Florestal que faleceu recentemente. Puro marquetim, grosseiro, mentiroso e imbecil. O também famoso Luiz Gonzaga é “realidade”, sentimento e mexe com o orgulho do brasileiro. O Rei do Baião já se foi mas a sua herança é valiosa. Façamos um museu em sua homenagem. O que não falta é incentivos fiscais para empresas que investem em Cultura.
Valorizar a nossa história não é uma necessidade só de Miguel Pereira. A cidade irmã de Paty do Alferes (tão perto - 7.0 kms) tem a maravilhosa Aldeia de Arcozelo. Um show no teatro de arena com músicos do calibre de Wagner Tiso, por exemplo, seria indescritível. Idealizada por Paschoal Carlos Magno, está hoje atrelada a Funarte que não tem dinheiro para recuperá-la e nem desenvolve eventos de maior peso no cenário Estadual. Mais uma vez, não falta é incentivos fiscais para empresas que investem em Cultura.
O distrito de Governador Portela vai ganhar uma praça junto a linha férrea. Desde que houve o tombamento (chão mesmo!) dos galpões da quase extinta R.F.F.S.A., a atenção e os olhos dos ferroviários, e dos moradores desta região, tem se voltado para a possibilidade da implantação do Projeto Maria Fumaça. Alguns falam em sonho, outros não falam, agem. A AFPF (Associação Fluminense de Preservação Ferroviária), um baluarte no Estado do Rio de Janeiro que vem batalhando e muito pela implantação do Projeto Maria Fumaça aqui na nossa região. Esta mesma Associação foi quem manteve, a duras penas, o nosso trecho de Portela à Avelar em bom estado de conservação. Ato de bravura e que hoje tem o reconhecimento da própria FCA (Ferrovia Centro-Atlântica S.A.).
A Prefeita de Paty do Alferes, Lúcia de Fátima, já enviou no dia 19 de março, por um representante do Movimento Pró Trem Turístico, carta de intenção em conjunto com a AFPF demonstrando o seu apoio e esforço na materialização deste projeto que tem como objetivo trazer o Turismo e em relativo curto espaço de tempo.
Atitudes como esta só trazem o bem e prosperidade para a Comunidade. A estação de Avelar até que está em bom estado. Com certeza trará oxigênio para o comércio local e empregos para muita gente que um dia teve na linha férrea o seu ganha-pão.
Na sexta-feira (21/03) a TvRio Sul, repetidora da Rede Globo na nossa região, colocou no ar uma matéria a respeito do abandono de um dos maiores símbolos da nossa linha férrea. A ponte que leva o nome do engenheiro Paulo de Frontin, é o que se chama de uma obra de arte em matéria de ferrovia e no entanto nem tombada está pelo IPHAN. O Movimento Pró Trem Turístico vai se empenhar, junto ao prefeito de Miguel Pereira, Dr. Fernando Pontes, para que toda documentação seja encaminhada ao Governo Federal pois se continuar sem manutenção será, com certeza, tombada pelo tempo.
Nesta sexta-feira (28/03), o auto de linha que esteve por quase dois anos sendo reformado na Fiat Serra Azul, deverá finalmente ser retirado para reforma de motor e bancos. É peça chave para recuperação e manutenção da linha. Com certeza se estivesse trafegando não haveria tantas invasões, roubo de dormentes e trilhos. (Leia mais em http://parahdiario.blogspot.com/2010/01/o-auto-de-linha-rffsa-101.html)
A Prefeitura de Miguel Pereira tem um motor a diesel disponível, o atual é a gasolina, para colocar o auto de linha de volta nos trihos. O comércio de Miguel Pereira e Paty do Alferes está, desde já, convidado pelo Movimento Pró Trem Turístico para colaborar com a manutenção e em tempo hábil, na confecção de uma ou duas jardineiras para poucos lugares.
O Movimento Pró Trem Turístico tem como objetivo obter apoio das Prefeituras, do comércio local e da população em geral das duas cidades para que, em conjunto, trace planos e apresente as suas reivindicações para a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e a FCA.
Se já houve até trens de carga na região porque agora não poderíamos ter Trem Turístico ? O Projeto é ambicioso e contempla três cidades. Miguel Pereira + Paty do Alferes + Paraíba do Sul. É evidente que para iniciar, o MPTT objetiva o trajeto de Governador Portela até Avelar.
Na época do Trem Azul não haviam tantas lojas como hoje e o Turismo é a vocação natural da nossa região. É saber divulgar, monitorar o comércio (apoio e formação) e criar oportunidades para todos. O Projeto Trem Turístico CRIA a expectativa de um final de semana com as cidades cheias e reverte a médio e longo prazo uma situação de angústia e desespero para muitos. Incluímos aí até as próprias Prefeituras com sua arrecadação em queda e sua folha de pagamento cada vez mais comprometida.
P. S. - no guia Brasil 2000 (Editora Abril), em Miguel Pereira está escrito que é uma das cidades mais procuradas pelos cariocas nos finais de semana. Será ?
Assinar:
Postagens (Atom)