Reunião contra a desativação de trechos da FCA

Prezados

Por conta da Resolução 4131/2013 da ANTT, pretendemos fazer uma mesa redonda no Rio de Janeiro (dia 03/12 na SEARJ), com formadores de opinião, preservacionistas, ferroviários, ferroviaristas, representantes de entidades de classe, interessados em implantar Trens Turísticos e demais afetados/indignados, para melhor entender os efeitos da  Resolução 4131, e reunirmos subsídios para um posicionamento firme frente à ANTT, Ministério Público, Congressistas, Midia e outros.

Para quem os que vem acompanhando essa novela, anexei alguns docs deveras interessantes que garimpei no site da ANTT (nota técnica, formulários, etc.) versando sobre o Chamamento Público em face à Resolução 4131/2013 que autoriza a FCA á devolver trechos economicamente viáveis(?).

Em linhas gerais, o que temos nesses documentos é o seguinte:

OBJETIVO: promover ações mitigadoras através de Chamamento Público, cujo prazo para receber sugestões vai de 01/11/2013 a 31/01/2014, para contribuições, junto à usuários e sociedade, quanto à:

1. Manutenção da operação ferroviária nos citados trechos (veja mais abaixo quais são);
2. Aproveitamento destes para IMPLANTAÇÃO DE TRENS REGIONAIS e/ou TURÍSTICOS;
3. Utilização do leito para projetos de mobilidade urbana (ônibus? bicicletas? - grifos meus);
4. Outros pleitos relacionados aos trechos.

A) Trechos da Malha Centro-Oeste (mais de 8.000 km concedidos à FCA), classificados como "economicamente viáveis", que serão devolvidos a governo, totalizam mais de 3.400 km, a saber:

• Alagoinhas - Juazeiro (BA)
• Alagoinhas - Propriá (BA)
• Corinto - Alagoinhas (MG/BA)
• Cachoeiro do Itapemirim - Vitória (ES)
• Barão de Angra - Campos dos Goytacazes - Cachoeiro (RJ/ES)
• Visconde de Itaboraí - Campos (RJ)

B) Trechos antieconômicos (+/- 800km), que também serão devolvidos pela FCA:

• Gal. Carneiro - Sabará - Miguel Burnier (MG)
• Lafaiete Bandeira - Ponte Nova - Barão de Camargos (MG)
• Cavarú - Japeri - Ambai (RJ)
• Passagem - Ribeirão Preto - Biagiópolis - Itaú de Minas (SP/MG)
• Mapele - Paripe - Salvador (BA)

C) Os demais trechos remanescentes (+/- uns 3.800 km), deverão continuar operando....

Mapa das linhas no link: http://lauaxiliar.blogspot.com/2013/11/o-mapa-da-destruicao.html

Segundo a Nota Técnica, o Chamamento Público, será feito por meio de TOMADA de SUBSÍDIOS com reuniões participativas nos locais afetados (todos?) para os trechos economicamente viáveis (e para as localidades onde existem trechos que serão devolvidos, não vão haver reuniões?), entre 01/11/2013 e 31/01/2014.

Bom feriado. Boa leitura!

Prezadas/os

Selecionei o seguinte material que julgo ser interessante para o Povo dos Trilhos, ne demais simpatizantes do modal ferroviário:

1) parta começar, recomendamos a leitura da Revista CNT - Confed. Nacional dos Transportes, 

http://www.cnt.org.br//Paginas/Revista-CNT-Transporte-Atual.aspx?r=130

com especial destaque para as seguintes matérias de interesse do Povo dos Trilhos:

p. 8 - Entrevista com o estudioso Peter Alouche, "Em Defesa dos Trilhos";

p. 48 - Sucata da RFFSA tem serventia para a FERROESTE;

p. 52 - Restrições ao uso do carro - Como é na Europa?;

p. 71 - Estatísticas dos transportes;

p. 79 e 80 - Duas opiniões CONTRA o Trem Bala;

p. 82 - A Falta de Gestão e Planejamento explica onde estamos e porque.

2) Anexei material relativo à Resolução 4131/2013 da ANTT, que vai recolher sugestões quanto ao uso da malha ferroviária Centro-Oeste, operada pela FCA que vai devolver parte da malha arrendada. Trata-se de leitura importante para quem vive em cidades que (ainda) tem (ou tinham) trilhos da FCA/Leopoldina cruzando o seu município, e pensa ter um uso mais nobre para a linhas estações, oficinas, etc. subutilizadas ou abandonadas.

3) Tem gente que está buscando salvar o pouco que resta da nossa (antiga) malha. Veja o exemplo do que fez o Aloísio Barros (aloiziobarros@gmail.com) - que criou um Abaixo-assinado objetivando a Reativação do 'Trem-Cacique' (Rio x Campos), acessando  o endereço

 http://www.peticaopublica.com.br/pview.aspx?pi=P2013N34208 

4) No rodapé deste e-mail  também temos a nossa petição pela volta do Trem Expresso Imperial, entre o Rio-Petrópolis. Anexei o material que saiu na Midia nesse mês, falando desse Projeto.

http://www.manifestolivre.com.br/ml/assinaturas.aspx?manifesto=expresso_imperial 

Bom feriado. Boa leitura!

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Atenciosamente,

Antonio Pastori - (21) 99911-8365

AFPF - Associação Fluminense de Preservação Ferroviária

Conheça alguns Museus Ferroviários pelo mundo em http://ferrovias.com.br/portal/apaixonados-pelo-trem-12/

Discovery channel - Contagem Regressiva: Metrô de São Paulo

O mapa da destruição

Observem só o tamanho da destruição feita pela FCA com a aprovação da ANTT da velhaDilma, tudo o que está em Azul e verde será desativado pela FCA e terá os trilhos retirados e sucateados.

Informativo AFPF - nº 121 - Novembro de 2013

Diário dos bairros sobre EF Grão Pará

Grandes viagens de trem 1994, de Santos a Santa Cruz

Documentário da BBC sobre as grandes viagens de trem na terra, o episódio sobre a travessia de Santos-SP até a Bolívia. Audio em Inglês e sem legendas, infelizmente não consegui a gravação transmitida pela TVE, cada vez mais impressionante como os gringos tem registrado nossa história, em especial a feroviária, melhor do que nós!
 

Palestra: Planejamento da expansão do Metrô - RJ

Miguel Pereira, RJ, será proprietário dos bens ferroviários do município

Decisão foi acordada entre governo municipal e DNIT.
Imóveis, faixas e materiais ferroviários devem passar à cidade em 2014.

Do G1 Sul do Rio e Costa Verde

Miguel Pereira, RJ, se tornará proprietária dos bens ferroviários localizados no município. A decisão foi acordada entre o prefeito da cidade, Cláudio Valente (PT), e Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) em reunião no Ministério do Turismo, informou comunicado da assessoria da prefeitura.

A nota explica que a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou a concessionária Ferrovia Centro-Atlântica S.A. a desativar e devolver, até o fim de 2013, os trechos ferroviários. Em 2014, após o prazo, o DNIT — que terá responsabilidade sobre os bens — dará destinação dos imóveis, faixa de domínio e materiais ferroviários a Miguel Pereira.

Projeto Trem Azul
Segundo a assessoria, na reunião, Miguel Pereira apresentou um projeto que foi classificado como o "mais viável", por depender apenas da malha ferroviária e do material rodante. "O diretor de Infraestrutura Ferroviária do DNIT, Mário Dirani, mencionou a viabilidade da implantação do Projeto do Trem Turístico na cidade e se colocou à disposição para entrar com as medidas visando à preservação da faixa de domínio contra invasões e roubo de materiais", diz o comunicado.

tópicos:

• Miguel Pereira

http://g1.globo.com/rj/sul-do-rio-costa-verde/noticia/2013/10/miguel-pereira-rj-sera-proprietario-dos-bens-ferroviarios-do-municipio.html

Ferrovia Norte e Sul- 2010

A ferrovia Norte Sul no início de 2010, em 2011 o trecho entre Anápolis-GO e Palmas-TO já deveria estar pronto mas até hoje não correm trens carregados.

Obras Incríveis - National Geographic - A Super Ferrovia Britânica

Trem-Bala - Maravilhas Modernas